Dix ans après le garage de la rue Ponthieu, c’est avec les docks de Casablanca (1916) que débute, pour les frères Perret, la brillante série des hangars industriels.
En 1919, la société Henri Esders leur commande un atelier pour 1500 couturières. Ils imaginent un grand vaisseau (21 m x 42 m) couvert d’une toiture vitrée soutenue par deux arcs transversaux.
Grâce à son monolithisme, explique Perret, le béton armé permet d’élever des vaisseaux faits "de poteaux
En 1919, la société Henri Esders leur commande un atelier pour 1500 couturières. Ils imaginent un grand vaisseau (21 m x 42 m) couvert d’une toiture vitrée soutenue par deux arcs transversaux.
Grâce à son monolithisme, explique Perret, le béton armé permet d’élever des vaisseaux faits "de poteaux
largement espacés supportant des poutres et des dalles. C'est l'ensemble de ce système que nous appelons ossature […]. De même que le squelette rythmé, équilibré, symétrique de l'animal contient et supporte les organes les plus divers et les plus diversement placés, de même l'ossature de l'édifice devra être composée, rythmée, équilibrée, symétrique même, elle devra pouvoir contenir les organes, les services les plus divers exigés par la destination […]. C'est la base même de l'architecture."
